2010.02.09（Tue）
2010.02.6-7 滑走記録
八甲田に行こうかと思ったけど今季最大の寒波だそうで、近場で遊ぼうかと方向を変更。夏油も良いかなと思ったけど交通に難がありそうだったのでホームゲレンデに決定。
2020.2.6(sat) 網張スキー場
8時前に到着したが…激寒い！
山麓で−10℃、第3リフト降り場で−12℃！
パウダーはほんのりの量だったが寒すぎてスキーが走らない。
普段塗っているワックスでは対応出来ない低温で板は詰まる感じ。
午前は不整地を滑走、午後はテクニカルプライズを受験する人の練習の補助。一応、テクニカルプライズ持ってますからアドバイスをしました。
2010.2.7(sun) 網張スキー場
積雪は無かったがどこにも行く予定が無かったのでホームへ。
強風で第3リフトは運休。第2リフト周りの不整地を滑走。
途中で仲間と合流して、第3リフトが稼動後も再度不整地滑走。
午後からはモーグルコースを滑走。結構脚にきました。
なんか６日の夏油は膝パウダー以上だったとか。
八甲田も50ｃｍの積雪だったとか。
まあ、またパウダーに会えるでしょう。
どっとはれ。
2020.2.6(sat) 網張スキー場
8時前に到着したが…激寒い！
山麓で−10℃、第3リフト降り場で−12℃！
パウダーはほんのりの量だったが寒すぎてスキーが走らない。
普段塗っているワックスでは対応出来ない低温で板は詰まる感じ。
午前は不整地を滑走、午後はテクニカルプライズを受験する人の練習の補助。一応、テクニカルプライズ持ってますからアドバイスをしました。
2010.2.7(sun) 網張スキー場
積雪は無かったがどこにも行く予定が無かったのでホームへ。
強風で第3リフトは運休。第2リフト周りの不整地を滑走。
途中で仲間と合流して、第3リフトが稼動後も再度不整地滑走。
午後からはモーグルコースを滑走。結構脚にきました。
なんか６日の夏油は膝パウダー以上だったとか。
八甲田も50ｃｍの積雪だったとか。
まあ、またパウダーに会えるでしょう。
どっとはれ。
2010.02.06（Sat）
八甲田で事故の様です
記事元：Ｗｅｂ東奥・ニュース
八甲田でスノーボーダー1人不明
記事URL=http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100205174435.asp
県警によると、5日午後3時10分ごろ、「八甲田スキー場のダイレクトコースを滑っていたスノーボーダー1人が見えなくなった」と青森署に通報があった。関係者によると、行方が分からないのは神奈川県藤沢市の40歳代男性とみられ、パトロールガイドなどが捜索にあたっている。
Copyright(c)2010 The To-o Nippo Press Co.,Ltd
ううむ。本来のダイレクトコースから外れて滑っていたのでしょうか。
モッコ沢周辺か寒水沢に落ちたんでしょうか。
スノボだ沢に滑落すると出て来れないですからね。
ロープウエイ周辺とはいえローカルの人以外はガイド無しではむやみに入らない方がいいっすね。
無事を祈ります。
八甲田でスノーボーダー1人不明
記事URL=http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100205174435.asp
県警によると、5日午後3時10分ごろ、「八甲田スキー場のダイレクトコースを滑っていたスノーボーダー1人が見えなくなった」と青森署に通報があった。関係者によると、行方が分からないのは神奈川県藤沢市の40歳代男性とみられ、パトロールガイドなどが捜索にあたっている。
Copyright(c)2010 The To-o Nippo Press Co.,Ltd
ううむ。本来のダイレクトコースから外れて滑っていたのでしょうか。
モッコ沢周辺か寒水沢に落ちたんでしょうか。
スノボだ沢に滑落すると出て来れないですからね。
ロープウエイ周辺とはいえローカルの人以外はガイド無しではむやみに入らない方がいいっすね。
無事を祈ります。
2010.02.05（Fri）
大寒波襲来？
週末に八甲田山に行こうと思ったがこの寒波で道路状況が読めないので諦めて近場で過ごそうかなと。
ん〜明日は激パウだろうなぁ。風がなきゃ
網張は意外に風が強く吹き溜まるとこが少ないんだよね。
さて、どうするかな。
夏油も…
ん〜明日は激パウだろうなぁ。風がなきゃ
網張は意外に風が強く吹き溜まるとこが少ないんだよね。
さて、どうするかな。
夏油も…
2010.01.29（Fri）
バックカントリーを滑走する（八幡平編）
2010.01.11 八幡平
旧イナズマコースにてSHOさんに写真を撮ってもらいました。
縮小したら画質が落ちちゃいました(汗)
天気もロケーションもカメラマンの腕も良くてかっこよく見えます(笑)
SHOさん、またよろしくお願いしますm(_ _)m
2010.01.29（Fri）
気になるブツ
ちょっと気になるブツがあります。
ReIsm製の「ZERO」という来季モデルの板
http://www.youtube.com/watch?v=CayMAY8cCyY
・価格／85,000円（税込）
・サイズ／174,176cm
・3サイズ／
115-86-107mm（174cm）
127-96-117mm（176cm）
フラット・キャンバーのセミファット板だそうです。
母艦より細い板も欲しいなぁと考えていたらこんな板を見つけました。
Line/プロフェット100やノルディカ/エンフォーサー、アトミック/スヌープ辺りが使い勝手いいかなと。
この「ZERO」、長さが176�僂斑擦い覆，隼廚辰拭�
スリーサイズはまぁまぁだがバックカントリーでは180�僂詫澆靴い覆，函�
現在使っていなくて眠っている(笑)フォルクル/Mantra_177��(130-94-113)に近いかなと。
んで来季マーカーからDUKEの軽量版が出るという話し。
母艦はメタル入り+DUKEで超重なのでいつもハイクではヘロヘロに…
んで普段使いでもパウダーでも使える板って…と思った時に目がついたんです。
しかし[THE DAY]の時には母艦は出動するんですが(^^;
ん？誰ですか？
BDのファクター＆TLTビンにしないのか？って言ってる人は？(w
そんなセレブリティな用具を買うじぇんこ無いぢゃ(汗)
どっとはれ。
ReIsm製の「ZERO」という来季モデルの板
http://www.youtube.com/watch?v=CayMAY8cCyY
・価格／85,000円（税込）
・サイズ／174,176cm
・3サイズ／
115-86-107mm（174cm）
127-96-117mm（176cm）
フラット・キャンバーのセミファット板だそうです。
母艦より細い板も欲しいなぁと考えていたらこんな板を見つけました。
Line/プロフェット100やノルディカ/エンフォーサー、アトミック/スヌープ辺りが使い勝手いいかなと。
この「ZERO」、長さが176�僂斑擦い覆，隼廚辰拭�
スリーサイズはまぁまぁだがバックカントリーでは180�僂詫澆靴い覆，函�
現在使っていなくて眠っている(笑)フォルクル/Mantra_177��(130-94-113)に近いかなと。
んで来季マーカーからDUKEの軽量版が出るという話し。
母艦はメタル入り+DUKEで超重なのでいつもハイクではヘロヘロに…
んで普段使いでもパウダーでも使える板って…と思った時に目がついたんです。
しかし[THE DAY]の時には母艦は出動するんですが(^^;
ん？誰ですか？
BDのファクター＆TLTビンにしないのか？って言ってる人は？(w
そんなセレブリティな用具を買うじぇんこ無いぢゃ(汗)
どっとはれ。
2010.01.27（Wed）
バックカントリーを滑走する（八甲田編）
2010.01.24（Sun）
2010.01.24 網張スキー場
2010.01.24 網張スキー場
朝８時にスキー場着。
バーン・コンデションはカリカリのハードパック(冷汗)
Ｍ社製のＧＳ用板で滑走もコロコロの通称カラ揚げ君がいっぱいで快適とは言えない。
適度に滑走後、Ｂ社製カービングスキーに履き替えてモーグルな仲間らとコブを滑走。やっつけられる(失笑)
スクールの作ったバンクコブを滑って久々に基礎的なコブを滑ってみた。
１５時過ぎまで滑走して温泉へ。激混みの網張温泉であった。
※コブを攻めるbozuさん。四十路チームを牽引する重鎮。
※アイアンクロスフリップでＢ級大会入賞を目指すせいちゃん。頑張れ！
朝８時にスキー場着。
バーン・コンデションはカリカリのハードパック(冷汗)
Ｍ社製のＧＳ用板で滑走もコロコロの通称カラ揚げ君がいっぱいで快適とは言えない。
適度に滑走後、Ｂ社製カービングスキーに履き替えてモーグルな仲間らとコブを滑走。やっつけられる(失笑)
スクールの作ったバンクコブを滑って久々に基礎的なコブを滑ってみた。
１５時過ぎまで滑走して温泉へ。激混みの網張温泉であった。
※コブを攻めるbozuさん。四十路チームを牽引する重鎮。
※アイアンクロスフリップでＢ級大会入賞を目指すせいちゃん。頑張れ！
2010.01.23（Sat）
あいや〜すんげごど！
八甲田、一晩で６５cmも積もったんだってがぁ。
いいなぁ。明日(土曜)もいいんだべなぁ。
やっぱり１月は毎週八甲田に通った方がいいね(笑)
ロープウエイが動けば最高だけどねぇ。
2010.01.22（Fri）
シー・シェパードに献金するパタゴニア
ソース：J-CASTニュース
シー・シェパードの活動費 どこから出ているのか
記事URL=http://www.j-cast.com/2010/01/13057816.html
2010/1/13 18:56
日本の調査捕鯨船に攻撃を繰り返すなど、過激な行動が目立つ環境保護団体「シー・シェパード(SS)」。年間350万ドルもかかるといわれる捕鯨反対の活動費は、いったい誰が、何の目的で寄付しているのだろうか。
SSのホームページを見ると寄付を呼び掛けるページが登場する。「多くの方々の寄付でこの30年間クジラやイルカ、アザラシなど無数の命を救うことができた」とし、様々な寄付の方法を掲載している。具体的には、銀行引き落とし、クレジットカード、オンライン決済のほか、車両などの提供、SSが運営するネットショップでの買い物などを挙げている。
「大物」俳優やアーティストがずらり
AFPは2010年1月8日付けの電子版にシー・シェパードを支援する「エンタメ界の大物」という記事を掲載した。それによると、支援している有名俳優はショーン・ペン、ブリジット・バルドー、マーティン・シーンなど。ミュージシャンでは「ローリングストーンズ」のミック・ジャガー、「レッド・ホット・チリ・ペッパーズ」のアンソニー・キーディス。
抗議船購入のため500万ドルを寄付したのが元テレビ司会者ボブ・バーカー。2010年1月6日、日本の捕鯨調査船「第２昭南丸」と衝突した「アディ・ギル号」は、ハリウッドの実業家、アディ・ギルが資金提供した、と書かれている。
SSは以前、ホームページ上に支援企業の名前を掲載していたが、現在はなぜかそうしたページが見当たらない。支援しているとされる企業は、オーストラリアのビール会社やスポーツメーカー、健康食品メーカーなどの名前が挙がっているが、日本には関連法人が無いものが多い。
日本に支社があるのは、アウトドアファッション・用品の世界的メーカー「パタゴニア」と、ハンドメイドコスメ「ラッシュ」。 パタゴニア日本支社は2008年1月にJ-CASTニュースの取材に対し、「シー・シェパード」のサポートは今後も続けていく、とし、
「環境危機に警鐘を鳴らし、解決していく、という理念がSSと共通しているためで、(SS支援を)理解していただけるよう対応したい」
などと語っていた。
今でもサポートしているのかをパタゴニア日本支社に問い合わせてみたが、
「質問の内容を確認している状態で、いつ回答ができるかはお伝えできません」
と同社広報は話した。
「実態がわかれば支援企業は減るだろう」
一方、ラッシュジャパンは、イギリスとカナダの法人がサメやアザラシの乱獲防止キャンペーンに参加したことはあるが、日本法人はSSに対し寄付を行ったことはなく、世界各国の法人が独自の判断で行っている、と説明した。
このように、企業やセレブがSSの活動を支援することについて、調査船団を派遣している日本鯨類研究所は、SSの行為を本気で信じて支援しているのかどうかはわからない、と見る。欧米では環境保護や動物保護に参加することが一種のステータスになっていて、そうした団体に寄付すると名前が知られるため、一種「売名」にも使われる。ただ、10年1月6日に起きた衝突事故の映像が世界配信され、SSがどんな団体なのかを知る人も増えているため、
「企業は消費者の反応に敏感なので、SSの実態が明らかになれば支援を続けていくのは難しくなるのではないでしょうか」
と説明している。
Copyright (c) J-CAST Co.,Ltd. 2004-2010. All rights reserved.
バックカントリースキーヤー、スノーボーダーに人気のある「パタゴニア」。
愛用されている方は多いのですしょうが繰り返しますが当方は“不買派”です。
理不尽な海洋テロ集団に献金する様な企業のウエアは着る気にならないからです。
反論もあるでしょうが嫌なものは嫌だと主張したいと思います。
当ブログで何度か書いて来ましたが初めて見る方にも知ってほしくUPしました。
シー・シェパードの活動費 どこから出ているのか
記事URL=http://www.j-cast.com/2010/01/13057816.html
2010/1/13 18:56
日本の調査捕鯨船に攻撃を繰り返すなど、過激な行動が目立つ環境保護団体「シー・シェパード(SS)」。年間350万ドルもかかるといわれる捕鯨反対の活動費は、いったい誰が、何の目的で寄付しているのだろうか。
SSのホームページを見ると寄付を呼び掛けるページが登場する。「多くの方々の寄付でこの30年間クジラやイルカ、アザラシなど無数の命を救うことができた」とし、様々な寄付の方法を掲載している。具体的には、銀行引き落とし、クレジットカード、オンライン決済のほか、車両などの提供、SSが運営するネットショップでの買い物などを挙げている。
「大物」俳優やアーティストがずらり
AFPは2010年1月8日付けの電子版にシー・シェパードを支援する「エンタメ界の大物」という記事を掲載した。それによると、支援している有名俳優はショーン・ペン、ブリジット・バルドー、マーティン・シーンなど。ミュージシャンでは「ローリングストーンズ」のミック・ジャガー、「レッド・ホット・チリ・ペッパーズ」のアンソニー・キーディス。
抗議船購入のため500万ドルを寄付したのが元テレビ司会者ボブ・バーカー。2010年1月6日、日本の捕鯨調査船「第２昭南丸」と衝突した「アディ・ギル号」は、ハリウッドの実業家、アディ・ギルが資金提供した、と書かれている。
SSは以前、ホームページ上に支援企業の名前を掲載していたが、現在はなぜかそうしたページが見当たらない。支援しているとされる企業は、オーストラリアのビール会社やスポーツメーカー、健康食品メーカーなどの名前が挙がっているが、日本には関連法人が無いものが多い。
日本に支社があるのは、アウトドアファッション・用品の世界的メーカー「パタゴニア」と、ハンドメイドコスメ「ラッシュ」。 パタゴニア日本支社は2008年1月にJ-CASTニュースの取材に対し、「シー・シェパード」のサポートは今後も続けていく、とし、
「環境危機に警鐘を鳴らし、解決していく、という理念がSSと共通しているためで、(SS支援を)理解していただけるよう対応したい」
などと語っていた。
今でもサポートしているのかをパタゴニア日本支社に問い合わせてみたが、
「質問の内容を確認している状態で、いつ回答ができるかはお伝えできません」
と同社広報は話した。
「実態がわかれば支援企業は減るだろう」
一方、ラッシュジャパンは、イギリスとカナダの法人がサメやアザラシの乱獲防止キャンペーンに参加したことはあるが、日本法人はSSに対し寄付を行ったことはなく、世界各国の法人が独自の判断で行っている、と説明した。
このように、企業やセレブがSSの活動を支援することについて、調査船団を派遣している日本鯨類研究所は、SSの行為を本気で信じて支援しているのかどうかはわからない、と見る。欧米では環境保護や動物保護に参加することが一種のステータスになっていて、そうした団体に寄付すると名前が知られるため、一種「売名」にも使われる。ただ、10年1月6日に起きた衝突事故の映像が世界配信され、SSがどんな団体なのかを知る人も増えているため、
「企業は消費者の反応に敏感なので、SSの実態が明らかになれば支援を続けていくのは難しくなるのではないでしょうか」
と説明している。
Copyright (c) J-CAST Co.,Ltd. 2004-2010. All rights reserved.
バックカントリースキーヤー、スノーボーダーに人気のある「パタゴニア」。
愛用されている方は多いのですしょうが繰り返しますが当方は“不買派”です。
理不尽な海洋テロ集団に献金する様な企業のウエアは着る気にならないからです。
反論もあるでしょうが嫌なものは嫌だと主張したいと思います。
当ブログで何度か書いて来ましたが初めて見る方にも知ってほしくUPしました。
2010.01.19（Tue）
バフライダーツアー２日目
2010.01.18（Mon）
バフライダーツアー初日
2010.01.17（Sun）
八甲田は今季一番のコンデションでした。
“2010バフライダーツアーin八甲田”に参加して来ました。
八甲田の２日目、１７日の朝に起きたら一晩で我が愛車はミニバンになってました…
この降雪量、「はんぱねぇ〜」だす。４５cm！！
して、山の方は…
今季一番の“大当たり”でした。
詳しくは後ほど(^^;
2010.01.15（Fri）
準備開始
パッキング始めなきゃ
明日は八甲田さ行ってきます。
雪が降り過ぎて雪崩の危険があるんでロープ周辺かなぁ〜
前回の八幡平のハイクで足の内くるぶし下部の皮が擦りむけたままだけどバンソウコを二重に貼ろうかな。
さて、現地で一緒になる皆様お手柔らかに
明日は八甲田さ行ってきます。
雪が降り過ぎて雪崩の危険があるんでロープ周辺かなぁ〜
前回の八幡平のハイクで足の内くるぶし下部の皮が擦りむけたままだけどバンソウコを二重に貼ろうかな。
さて、現地で一緒になる皆様お手柔らかに
2010.01.11（Mon）
2009.1.11 八幡平
プロローグ…前日にSHOさん経由で八幡平の状態をもらってたが話しの流れで「明日、一緒に滑る人が居ないならこっちのメンツと一緒に滑る？」と。
という事で急遽、八幡平へ行って来ました。
※松尾八幡平IC近辺から見える岩手山
という事で急遽、八幡平へ行って来ました。
※松尾八幡平IC近辺から見える岩手山
2010.01.11（Mon）
2009.1.9〜10 網張スキー場
2009.1.9 網張スキー場
午前中はパウダーが残ってそうな場所を滑走。
と思ったがあんまり無かったのでＧＳ板で整地をカービング。
午後はモーグルなメンツと一緒にコブ滑走。
早めにあがる。
2009.1.10 網張スキー場
めっさ混みの網張。
休憩所は小学生で満杯･･･
bozuさんと一緒に午前中はオフピステな場所を滑走。
午後からモーグルなメンツらと滑走。
夜はbozuさんと買い物＆晩飯で終了。
３連休の２日間は網張スキー場でゲレンデ＋αでした。
午前中はパウダーが残ってそうな場所を滑走。
と思ったがあんまり無かったのでＧＳ板で整地をカービング。
午後はモーグルなメンツと一緒にコブ滑走。
早めにあがる。
2009.1.10 網張スキー場
めっさ混みの網張。
休憩所は小学生で満杯･･･
bozuさんと一緒に午前中はオフピステな場所を滑走。
午後からモーグルなメンツらと滑走。
夜はbozuさんと買い物＆晩飯で終了。
３連休の２日間は網張スキー場でゲレンデ＋αでした。
2010.01.09（Sat）
網張スキー場
ほんのりパウダーだったが９時に着いたら既に荒れていたので今季初のＧＳ板で滑走。
ミズノmodeＧ
Ｒ=２１��
１７６センチ��
メタル入り
ビストプレート
ガッチリ噛んで進みます
でも１８３�属未猟垢気�あった方がもっといいなぁ
ミズノmodeＧ
Ｒ=２１��
１７６センチ��
メタル入り
ビストプレート
ガッチリ噛んで進みます
でも１８３�属未猟垢気�あった方がもっといいなぁ
2010.01.04（Mon）
2010.1.4 網張スキー場
2010.1.4 網張スキー場
使用板：Line/母艦
朝８時半に到着。
天気は晴天でコンデションは上々♪
平日なのに既に“第２”乗り場には数人のパウダーイーターなスキー＆スノボ軍団が。
スラバンに向かおうとしたらテレ軍団もスラバンへ。
ほぼ同時にライドオン。
しかしスラバンはそれ程積雪が無かったんで大回りでスピード滑走を楽しむ。
２本滑ったが面白みは直ぐになくなり(苦笑)たらーと流して午前で終了。
午後に銀行に行く用事があるのでお昼で終了でした。
使用板：Line/母艦
朝８時半に到着。
天気は晴天でコンデションは上々♪
平日なのに既に“第２”乗り場には数人のパウダーイーターなスキー＆スノボ軍団が。
スラバンに向かおうとしたらテレ軍団もスラバンへ。
ほぼ同時にライドオン。
しかしスラバンはそれ程積雪が無かったんで大回りでスピード滑走を楽しむ。
２本滑ったが面白みは直ぐになくなり(苦笑)たらーと流して午前で終了。
午後に銀行に行く用事があるのでお昼で終了でした。
2010.01.03（Sun）
2010.1.3 雫石スキー場
2010.1.3 雫石スキー場
使用板：Line/母艦
たまには雫石スキー場にも顔出さないとなぁと１人ぼっち覚悟でプリンスホテル前に朝８時過ぎに到着。
ロープウエイ乗り場で秋田市のＹ川夫妻に遭遇。
朝８時半のロープウエイ始発に乗車。
即サンシャインリフト搭乗入り口へ並ぶ。
もちＹ川氏も一緒に乗車。
スラバンにはうっすらな粉。
高速ロングターンで滑走出来た。
深雪ではないがスピード感感じられて面白かった。
スクール入校のＹ川氏と別れて次は“天狗”へ。
脛パウでなかなか良かった。
５本滑ってトラックだらけにしてまう(笑)
早めにお昼休みにして雫石に通っていた頃のみんなに「なんちゃん、元気にしてた？」と大勢の方に言って頂く。
午後も一人で滑走だが…
あんな事してこんな場所へ
至福のライディングを味わう。
その後は休憩後に母艦でゲレンデを滑走。
gate君らがスクール終わった頃にスクール小屋に行ったら以前に講習してもらっていた某ＳＡＪデモ氏に「上手くなっているじゃないですか。いいですよ」とお褒めの言葉を頂き有頂天に。
サイドカーブの少ないＦＡＴ系板で滑っているので滑り方が変わったかな？
その後はgate君とナイター施設を滑走して
プリンスホテルの温泉に入り、
網張を滑っていたbozuさんを誘い晩御飯へ
雫石駅構内の焼肉レストランで雫石牛の焼肉を食して終了。
まずまずパウダーを食べれたかな。
いまパウダーでの滑り方を模索中。
どっしりと圧をかけて脚力を使わずに浮いてくるライディングが出来ないものかと。
ターンする時に肩のラインを斜面に水平に保ちながら上半身を安定させるといいのかなと練習したりしてみた。
皆さんはパウダーランの時は何に気をつけますか？
使用板：Line/母艦
たまには雫石スキー場にも顔出さないとなぁと１人ぼっち覚悟でプリンスホテル前に朝８時過ぎに到着。
ロープウエイ乗り場で秋田市のＹ川夫妻に遭遇。
朝８時半のロープウエイ始発に乗車。
即サンシャインリフト搭乗入り口へ並ぶ。
もちＹ川氏も一緒に乗車。
スラバンにはうっすらな粉。
高速ロングターンで滑走出来た。
深雪ではないがスピード感感じられて面白かった。
スクール入校のＹ川氏と別れて次は“天狗”へ。
脛パウでなかなか良かった。
５本滑ってトラックだらけにしてまう(笑)
早めにお昼休みにして雫石に通っていた頃のみんなに「なんちゃん、元気にしてた？」と大勢の方に言って頂く。
午後も一人で滑走だが…
あんな事してこんな場所へ
至福のライディングを味わう。
その後は休憩後に母艦でゲレンデを滑走。
gate君らがスクール終わった頃にスクール小屋に行ったら以前に講習してもらっていた某ＳＡＪデモ氏に「上手くなっているじゃないですか。いいですよ」とお褒めの言葉を頂き有頂天に。
サイドカーブの少ないＦＡＴ系板で滑っているので滑り方が変わったかな？
その後はgate君とナイター施設を滑走して
プリンスホテルの温泉に入り、
網張を滑っていたbozuさんを誘い晩御飯へ
雫石駅構内の焼肉レストランで雫石牛の焼肉を食して終了。
まずまずパウダーを食べれたかな。
いまパウダーでの滑り方を模索中。
どっしりと圧をかけて脚力を使わずに浮いてくるライディングが出来ないものかと。
ターンする時に肩のラインを斜面に水平に保ちながら上半身を安定させるといいのかなと練習したりしてみた。
皆さんはパウダーランの時は何に気をつけますか？
2010.01.02（Sat）
2010.1.2 網張スキー場
２０１０．１．２ 網張スキー場
仕様板：母艦
今朝は屋根から落ちた雪が壁になり車を出すのに除雪。
家から道路に出るとこは除雪車がてんこ盛りにしてたのでとり除き作業で時間食って網に到着は８時過ぎに。
最初は“第１”しか稼動せず。
しばらくしたら“第２”稼動の放送。
即あがってスラバンを２本滑走。
板を沈ませると底ツキがする。
弾丸にも行ってみたが底ツキがするので快楽度は並かな。
午後から用事があったので１１時に撤収。
午後から“第３”も動いたらしい。ちょっと残念。
やはりメタル入りの板(母艦)＋DUKEは激重だなぁ…
仕様板：母艦
今朝は屋根から落ちた雪が壁になり車を出すのに除雪。
家から道路に出るとこは除雪車がてんこ盛りにしてたのでとり除き作業で時間食って網に到着は８時過ぎに。
最初は“第１”しか稼動せず。
しばらくしたら“第２”稼動の放送。
即あがってスラバンを２本滑走。
板を沈ませると底ツキがする。
弾丸にも行ってみたが底ツキがするので快楽度は並かな。
午後から用事があったので１１時に撤収。
午後から“第３”も動いたらしい。ちょっと残念。
やはりメタル入りの板(母艦)＋DUKEは激重だなぁ…
